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24 heures du Mans 2016
"Le retour de Ford, l'arrivée des LMP3, le défi de Frédéric Sausset" ... et la 18 ème victoire de Porsche |
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>> International :
24 Heures du Mans 2016 : 3 nouveautés sur piste dont les LMP3...
Coup d'envoi ce soir des 24
Heures du Mans 2016 avec la première séance d'essais
chronométrés de 18 H à minuit dans le temple
mondial de la haute technologie. Parmi les nouveautés : le
retour de Ford en GT, 50 ans après sa première victoire,
la présence sur piste de Frédéric Sausset, premier
pilote tetra-amputé à participer aux 24 heures sur sa
Morgan SRT41 by Oak Racing spécialement adaptée, et enfin
l'apparition des nouveaux prototypes LMP3 qui formeront
désormais la "porte d'entrée" des courses d'Endurance.
Dans cette catégorie on attendait l'ADESS-NISSAN 03 du sarthois
Sylvain Boulay pour son grand retour en Endurance, mais son prototype
ayant rejoint les séries asiatiques, avec déjà un
premier double podium pour ADESS en Sprint Cup, c'est finalement au
team finlandais PS Racing basé en Chine que reviendra l'honneur
de présenter sur piste cette voiture franco-allemande
développée à Munich par le français
Stéphane Chosse (ex Ligier, Sauber, Toyota, Lotus). Le proto du
PS Racing, tout juste terminé dimanche dernier, sera aux
côtés des Ligier et Ginetta LMP3 en essais ce soir
à 21 H afin de préparer la course "Road to Le Mans
"qui ouvrira
samedi prochain à 11 H les
24 Heures 2016.
Image : Angelo Negro au volant de l'ADESS-NISSAN 03 du PS Racing dans le paddock LMP3 du Mans. Copyright ConsultingNewsLine 2016
Image : Angelo Negro au volant de l'ADESS-NISSAN 03 du PS Racing dans le paddock LMP3 du Mans. Copyright ConsultingNewsLine 2016
Image : Quantorg /
ConsultingNewsLine 2016
>> International :24 Heures du Mans 2016 : Première séance d'essai pour les LMP3 ...
Coup d'envoi des 24 Heures du Mans avec les essais du mercredi. Parmi les nouveautés, l'apparition des prototypes LMP3 qui formeront désormais la "porte d'entrée" des courses d'Endurance. Essais relativement courts pour l'ADESS-NISSAN 03 n°48 du PS Racing puisqu'elle devait s'arrêter au bout de 3 tours dans les célèbres Esses du Tertre Rouge en raison d'un problème de train à l'avant gauche.
Deuxième séance d'essais aujourd'hui à 14 Heures pour ces jolis petits proptos LMP3, et à partir de 18 H pour les LMP1, LMP2 et les GT...
En image : l'ADESS-NISSAN dans son box à la tombée de la nuit, suite à l'incident sur piste. Copyright ConsultingNewsLine 2016
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| >> International : 24 Heures du Mans 2016 : Seconde séance d'essais , Porsche en Pole Position A l'issue de la seconde séance d'essais Neel Jani sur la Porsche 919 Hybrid n°2 a pris la Pole position des 24 heures du Mans 2016 (interview en cours de montage) En image : Neel Jani en salle de presse : Copyright ConsultingNewsLine 2016 |
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Image : Quantorg /
ConsultingNewsLine 2016
>> International :24 Heures du Mans 2016 : Départ aujourd'hui à 15 Heures . Porsche en Pôle... Ford meilleur temps des GT...
Départ
de la classique mancelle à 15 Heure ce samedi 18 juin avec 2
Porsche 919 en première ligne suivies de 2 Toyota et des 2
Audi... Et pour ce qui est des GT, Ford accroche
le meilleur temps avec la 68 de Sébastien Boudais suivie de
Ferrari, des 3 autres Ford et d'une seconde Ferrari, la première
Porshe GT étant reléguée à 3 seconde de
celle de Bourdais... et les favoris habituels (Aston Martin,
Chevrolet...) étant littéralement littéralement
"déposées". Quoi qu'il
en soit, et pour ce qui est des futurs vainqueurs, la réponse
sera connue dimanche à 15 Heures...
En image : la Porsche 919 victorieuse des 24 heures du Mans 2015 exposée dans le Porsche Experience Center du circuit des 24 Heures, arborant fièrement les taches d'huile et de gomme accumulées lors de son périple victorieux... Copyright ConsultingNewsLine 2016
Image : JMH 2016 pour/
ConsultingNewsLin
>> International :24 Heures du Mans 2016 : Course dantesque commencée sous l'orage et cloturée par la victoire in extremis de Porsche
C'est
donc sous une averse d'une rare densité qu'ont
débuté les 24 Heures du Mans 2016, les 56 voitures
étant exceptionnellement lancées sous Safety Car et y
demeurant près d'une heure au ralenti dans les embruns et les
feus
clignotants. Lorsque les fauves seront lâchés les
spectateurs
assisteront médusés à l'un des plus grands duels
de l'histoire de la course automobile, toutes catégories
confondues : Porsche contre Toyota en LMP1 avec une conclusion à
3 minutes de l'arrivée lorsque la Toyota de tête
s'arrêtera devant les stands, laissant la Porsche n°2
emporter
la victoire et Audi accéder à la troisième place
par défaut ; Ford contre Ferrari "à la seconde
près" en GT, la Ford du sarthois Sébastien Bourdais se
classant première d'amblée pour l'année du grand
retour de la marque américaine, 50 ans après sa
première victoire au Mans. Combat de titans aussi en LMP2 entre
les châssis Oreca, Onroak et BRO, Alpine remportant au bout du
compte la mise tant convoitée. A noter la présence
à l'arrivée de la Ligier JS2 n°22 de l'écurie
So 24 by Lombard Racing, écurie locale, tout comme un de ses
pilotes, le manceau Vincent Capllaire qui termine une seconde fois
la course pour sa 3ème participation.
Au delà des bagarres de classe, ces 24 Heures 2016, débutées sous un soleil matinal pré-orageux par la victoire d'une Ligier en LMP3, et la belle performance de Ginetta lors de la course d'ouverture "Road to Le Mans", se concluent par l'émouvante réussite du défi lancé par le français Frédéric Sauset, tetra-amputé, qui passe le drapeau à damier au volant de sa Morgan SRT by Oak Racing...
Les interviews de Jacky Ickx, Hans Stück, Neel Jani, Romain Dumas, pour Porsche, Loïc Duval, André Lotterer, et Ralph Jütner pour Audi, Chip Ganassi (le Boss), Sébastien Bourdais et Marino Franchetti pour Ford ainsi que Jean-Bernard Bouvet pour le Sausset Racing seront bientôt en ligne sur ConsultingNewsLine. En attendant, nous récupérerons un peu de sommeil...
En image : la Porsche 919 victorieuse des 24 heures du Mans 2016 amenée sous le drapeau à damier par Neel Jani moins de 72 heures après sa première pole position au Mans... Copyright JMH pour ConsultingNewsLine 2016
Au delà des bagarres de classe, ces 24 Heures 2016, débutées sous un soleil matinal pré-orageux par la victoire d'une Ligier en LMP3, et la belle performance de Ginetta lors de la course d'ouverture "Road to Le Mans", se concluent par l'émouvante réussite du défi lancé par le français Frédéric Sauset, tetra-amputé, qui passe le drapeau à damier au volant de sa Morgan SRT by Oak Racing...
Les interviews de Jacky Ickx, Hans Stück, Neel Jani, Romain Dumas, pour Porsche, Loïc Duval, André Lotterer, et Ralph Jütner pour Audi, Chip Ganassi (le Boss), Sébastien Bourdais et Marino Franchetti pour Ford ainsi que Jean-Bernard Bouvet pour le Sausset Racing seront bientôt en ligne sur ConsultingNewsLine. En attendant, nous récupérerons un peu de sommeil...
En image : la Porsche 919 victorieuse des 24 heures du Mans 2016 amenée sous le drapeau à damier par Neel Jani moins de 72 heures après sa première pole position au Mans... Copyright JMH pour ConsultingNewsLine 2016
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>> International :24 Heures du Mans 2016 : 1er Porsche, 2ème Toyota, 3ème Audi
Il est plus de 15 H 30 ce dimanche 19 juin 2016 lorsqu'après le bain de foule de l'arrivée et la cérémonie des podiums débute la conférence de presse des vainqueurs de classe. A tout seigneur tout honneur, la conférence débute par les pilotes de la catégorie LMP1 qui remportent, loin devant, le classement général.
En image : de gauche à droite Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin, Toyota N°6 classée 2ème au général et en LMP1 ; Neel Jani, Marc Lieb , Romain Dumas, Porsche n°2 1ère au général et 1ère des LMP1, Lucas di Grassi, Loïc Duval, Olivier Jarvis, Audi n°8 3ème au général et en LMP1. Copyright Quantorg pour ConsultingNewsline 2016
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>> International :24 Heures du Mans 2016 : 1er Ford, 2ème Ferrari, 3ème Ford... en GT
Image: Ford GT. Copyright ConsultingNewsLine 2016
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>> International :24 Heures du Mans 2016 : Toyota en "perdant magnifique" est acclamé par un Porsche Team qui engrange sa 18ème victoire
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A 3 minutes de l'arrivée Kazuki
Nakajima était en tête des 24 Heures du Mans lorsque son
moteur est tombé subitement en panne devant les stands, alors
qu'il abordait le dernier tour de course... La liaison entre le turbo
et l'échangeur air-air du moteur se serait rompu et
malgré la présence des moteurs électriques du
diapositif hybride le véhicule n'aurait pu rallier
l'arrivée en moins de 6 minutes comme le prévoit le
règlement, le reléguant à un cruel non classement.
Quoiqu'il en soit, le team japonais gagne dans son malheur une gloire
et une estime sans commune mesure auprès d'un public de
connaisseurs et une concurrence particulièrement
compassionnelle. Son arrivée sous les applaudissements dans
l'hospitality du Porshe Team en atteste et forme à elle seule un
chapitre d'anthologie... |
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>> International :24 Heures du Mans 2016 : Repos des guerriers et réjousissances au sein du Porsche Team pour sa 18 ème victoire
En image : Il a tout raflé, la Pôle, le départ en tête sous la pluie, et le passage du drapeau à damier au volant de la voiture victorieuse. On le voit ici dans l'hospitality du Porsche Team alors que les Allemands victorieux et les Japonais de Toyota fraternisent... L'homme du jour c'est donc lui, le Suisse Neel Jani, qui avec ses compères Marc Lieb et Romain Dumas, remporte les 24 Heures du Mans 2016...
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>> International :24 Heures du Mans 2016 : Porsche en LMP1 et Ford en GT mettent à l'honneur les 6 victoires de Jacky Ickx
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Avec
la 18ème victoire de Porsche au Mans et la victoire de Ford en
GT pour son grand retour, c'est d'une certaine manière la
carrière et les victoires de Jacky Ickx au Mans qui ont
été mises à l'honneur, le pilote Belge ayant en
effet engrangé ses 6 victoires mancelles exclusivement sur des
véhicules de ces marques ou utilisant des mécaniques
issues de celles-ci :
Image
: Jacky Ickx était l'hôte du Porsche Team pour ces 24
Heures du Mans 2016. Nous avons à cette occasion pu recueillir
les impressions du grand pilote Belge au départ et à
l'arrivée de cette course pleine de rebondissements. 1969 Jacky Ickx / Jackie Oliver, Ford GT40 Mk. I (aussi 1ère à l'indice de rendement énergétique) 1975 Jacky Ickx / Derek Bell, Mirage GR8 Ford/Cosworth 1976 Jacky Ickx / Gijs Van Lennep, Porsche 936 1977 Jacky Ickx / Hurley Haywood / Jürgen Barth, Porsche 936 1981 Jacky Ickx / Derek Bell, Porsche 936 1982 Jacky Ickx / Derek Bell, Porsche 956 Copyright Quantorg/ConsultingNewsLine 2016 |
Image : Quantorg /
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>> International :24 Heures du Mans 2016 : Chip Ganassi est l'Homme Fort de la victoire Ford en GT... First come, First win... 4 cars, 4 points...
50 ans après la première victoire de Ford au Mans, la firme de Deabron Michigan place ses 4 voitures à l'arrivée et remporte la victoire en GT...
Comment une victoire aurrait-elle pu échapper à un Yankee aussi bien organisé et aussi déteminé ?
Reste à doubler la mise et à passer en LMP1...
L'interview de Chip Ganassi sera bientôt en ligne sur ConsultingNewsLine...
En image : Chip Ganassi, ici interviewé par FranceTV, dans le Ford Press Center de l'Hospitality du Ganassi Racing.
Copyright Quantorg pour ConsultingNewsline 2016
Image : Quantorg /
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>> International :24 Heures du Mans 2016 : 50 ans après, Le Mans se souvient de 66, année de gloire pour Ken Miles...
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50
ans après la première victoire de Ford au Mans, la firme
de Deabron Michigan place ses 4 voitures à l'arrivée et
emporte la victoire en GT... Mais
qui aujourd'hui se souvient et honore encore la mémoire de Ken
Miles ?
Pilote d'essais de Ford, prodige de sa génération, il
remportera en 1966
sur Ford GT 40 les 12 Heures de Sebring et les 24 Heures de Daytona. On
le verra en avril au Mans chevaucher le prototype Ford J sous la pluie
puis s'adjuger en juin la pole des 24 Heures du Mans et c'est sa
voiture, Ford GT 40 Mk II (n°1) qui passera la ligne
d'arrivée en premier, la
Ford n° 2
s'adjugeant la victoire officielle... Malheureusement en août,
lors
d'essais privés, la J Car devenue instable s'envolera et se
déintégrera, le pilote
américain n'échappant pas à cette embardée
mortelle. La Ford GT40 MkIV
qui gagnera au Mans un an plus tard aura une suspension classique et un
châssis en aluminium, la suspension asservie et le châssis
en nid
d'abeille de la J Car ayant été jugés
respectivement trop instable et
trop fragile... Mais les caratéristiques de la Mk4 auront
été fixées
par la J Car et son pilote d'essais.
En image : Le pavillon américain dans le village des 24 heures du Mans accueillait les Ford GT 40 Mk II de 1966, la n° 2 "noire" victorieuse de Chris Amon, la n°5 'lingot d'or" de Bucknum et la n° 1 de Ken Miles... les puristes auront observé 3 Ford n°2 au cours de ces 24 Heures du Mans 2016: une en démonstration sur piste, une dans le pavillon américain et une devant l'hospitality Ford au niveau des chicanes "Ford"... Which one was which ? and which one the black witch? That's the questions... Copyright Quantorg pour ConsultingNewsline 2016 |
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>> International : 24 Heures du Mans 2016 : Quand les moteurs se sont tus... Alors que les moteurs se sont tus, les mécaniciens amènent en silence les derniers fauves libres au parc fermé pour un ultime contrôle. En image : La Ford GT n°67 de Marino Franchetti (frère de Dario Franchetti, 3 fois vainqueur des 500 miles d'Indianapolis cf. notre reportage "Le retour après 50 ans")), Andy Priaulx et Harry Tincknell, remonte une dernière fois la pitlane sous l'oeil attentif d'un public comblé. Copyright ConsultingNewsLine 2016 |
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Images : Quantorg /
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>> International :
24 Heures du Mans 2016 : Hommage à nos confrères disparus en 2016 : Michel Bonté, journaliste, et Guy Durand, photographe
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En
2016 deux de nos amis et confrères nous ont quittés: Guy
Durand, photographe, et Michel Bonté, journaliste et historien
des 24 heures du Mans. Notre reportage 2016 leur est
dédié.
Michel et Guy possédaient tous deux des qualités humaines devenues rares aujourd'hui: un enthousiasme que rien ne pouvait éroder et un sens de la camaraderie sans égal. Qu'une image vienne à manquer, qu'un texte puisse être reproduit, et ils les mettaient immédiatement à disposition de leurs confrères, sans la moindre arrière pensée ou la moindre réticence de droit d'auteur. Guy nous a ainsi souvent transmis des images du bord de piste qui nous manquaient afin de compléter nos reportages et Michel, alias Georges Helmet, nous avait notamment permis en 2005 de reproduire dans notre jeune rubrique Art Break son article concernant les BMW Art Cars peintes par Calder, Lichtenstein, Stella et Warhol (lesquelles avaient couru au Mans à partir de 1975), article paru initialement dans la revue Le Mans Racing. Qu’ils soient ici remerciés pour toujours. En image : de gauche à droite et de haut en bas, l’entrée de la salle de presse des 24 Heures du Mans, laquelle prend à l'initiative du Président de l'ACO Pierre Fillon le nom de Centre Media Michel Bonté ; plaque commémorative dédiée à Michel Bonté, photographié en présence d'Henri Pescarolo, quadruple vainqueur des 24 heures du Mans (source à définir) ; Guy Durand, en combinaison et chasuble de photographe, accompagnant la délégation du maire du Mans Jean-Claude Boulard et du ministre Stéphane Le Foll, sur la pré-grille de départ des 24 Heures du Mans 2012 (Archives ConsultingNewsLine 2012). Copyright Quantorg pour ConsultingNewsLine 2016 |
Tous nos remerciementsi vont à la direction de la communication de l'ACO (Automobile Club de l'Ouest) qui a rendu possible nos divers reportages 2016
Bertrand Villeret, rédacteur en chef
ConsultingNewsLine
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