JEC World 2024


Retour au sommaire	JEC World 2024 Le salon du composite Parc des Expositions de Paris-Nord Villepinte	Exposition

GKN Aerospace est un des leaders mondiaux de la fourniture d'éléments de structure en composite, tout particulièrement pour le secteur aéronautique et spatial (Airframe, Engine, Landing Gear), avec des clients tels que Airbus, Safran, Boeing ou encore Lockheed Martin... Issu du séculaire métallurgiste britannique GKN, GKN Aerospace est présent aux USA et en Europe. L'animation autour du stand de GNK donne une idée de l'ambiance de JEC World 2024. Pour plus d'info sur GKN :
https://www.gknaerospace.com/

>> Salons :

JEC World 2024 : Le salon des matériaux composites

C'est prés de 1300 exposants qui se sont réunis sur plus de 100 000 m2 durant 3 jours dans le superbe Parc des Expos de Paris Nord Villepinte pour le millésime 2024 de JEC World 2024 qui devait recevoir cette annnée un public venu fort nombreux. C'est ainsi que 43 500 visiteurs professionnels et pas moins de 16 élégations étrangères ainsi que le ministre Cédric Roussel (Economie du sport) qui ont honoré de leur présence les stands des 100 pays exposants et les 27 pavillons régionaux et nationaux présents.

Vous trouverez dans la suite une sélection d'exposants qui, nous le pensons, donne une bonne idée des thématiques les plus originales et les plus évolutives du millésime 2024 - même si chaque stand de JEC World était en lui même une vitrine de ce qui se fait de mieux dans le secteur concerné et aurait mérité une plus complète présentation. Ayant couvert en 2023 le registre des grandes pièces en composites (longerons et caissons d'avion), des étuves pour la fabrication sous vide, des machines outils et des structures 3 D renforcées, ces thèmes n'ont pas été abordés cette année, notre reportage se concentrant plus sur les nouveaux matériaux et leurs moyens analyse...

Hasard d'emplacement, nos premiers contact sur le salon seront le conseil, l'ingénierie et l'informatique...

Aero Consultants AG est une entreprise d'ingénierie qui construit, développe et fabrique des technologies, matériaux et services autour du concept des composites, des collages et des traitements de surfaces métalliques pour l'aérospatiale, l'automobile, les matériaux de blindage et autres industries :

https://www.aero-consultants.ch/

FMG, Future Materials Group, qui était présente sur un stand très convivial, est une structure de conseil en stratégie de croissance, recherche d'opportunités de niche, fusions-acquisitions et financement pour le secteur des matériaux, notamment des polymères et de la plasturgie. Ce cabinet est basé au Royaume Uni sur le Chesterford Research Park de Cambridge :
https://www.futurematerialsgroup.com/

Les entreprises asiatiques étaient une fois de plus largement représentées. Il en était ainsi de ST Engineering, une société d'ingénierie basée à Singapour et particulièrement présente dans les secteurs de l'aérospatial, de l'électronique et la défense. Détenue à 94 % par le fonds souverain Temasek Holdings elle ne doit pas être confondue avec la société européenne ST Microelectronics. Affichant une communication très dynamique - elle est notamment présente au salon du Bourget - ST Engineering est une réelle alternative aux Akka, Alten, Assystem, Segula et autres Altran (Capgemini) totalement absents du JEC World 2024...
https://www.stengg.com/

Dassault Systèmes (3ds) devait boucler le tryptique Conseil - Ingénierie - Informatique. Le leader français de l'édition de logiciels (devant Cegid), spécialisé dans le design et la simulation était présent avec diverses solutions : CATIA et SIMULIA notamment.

Extrait de la gamme logicielle de 3DS :

- 3DEXCITE
- 3DEXPERIENCE platform
- 3DVIA
- BIOVIA
- CATIA,
- Centric PLM
- DELMIA
- ENOVIA
- GEOVIA
- MEDIDATA
- NETVIBES
- SIMULIA
- SOLIDWORKS

Pour plus d'info :
http://www.3ds.com/

www.3ds.com/products

Les conférences et présentations de produits sont allés bon train. Tout particulièrement sur l'espace convivial proposé par SC, soit encore Sky Composites, une entreprise qui aime à rappeler sa rapide croissance depuis 2015. L'entreprise dont le siège est basé à Zurich propose de nombreux produits d'origine diverse, des fibres de verre ou de carbone aux résines et additifs et mousses de remplissage (https://sky-composites.com/wide-range-of-products/) tels que :

Matériaux de charge (core materials) :

- Maricell (PVC, polyvinyl chlorure) https://www.aerontec.co.za/ (Cape town)
- Marex (Core Kits)             https://www.marexcompositesinc.com/ (Dallas)
- Eco-global (Cobalsa)       https://www.cobalsa.com (Guayaquil)
- PET (polyethylène terphtalate)


Matériaux de renfort (strenghening materials) :

- Carbone fiber background
- Sky Advanced (Carbon fiber)    https://sky-advanced.com/about-us/ (Budapest)
- ComWeave (Fiberglass)
- Carbon-Core (Non-Woven Core-Mat)


Résines polymères (Polymers) :

- COMPOLEA (Release Agent)
- POLYCOMPOUND (Resin)
- VATIX (Additives)


Consommables (Consumables) :

- VACOMPO (Vacuum Bagging Materials)

Pièces fabriquées :

- Tubes en fibre de carbone, laminates      http://sino-composites.com/   (Pékin)

Pour info: https://sky-composites.com

Arkema est né le 1er octobre 2004 de la réorganisation d’Atofina, la branche chimie du groupe pétrolier Total (aujourd'hui Total Energies). Elle regroupe indirectement des entités ayant appartenu historiquement à SNPA, Elf-Acquitaine, Total Chimie, Aquitaine-Total-Organico (ATO)... Arkema est aujourd'hui un groupe chimique français, spécialisé dans les matériaux de performance et tout particulièrement les polymères. Le groupe emploie 21 100 employés dans 55 pays pour un CA proche de 9,5 milliards d'euros en 2023. Le recyclage et la production de produits issus de polymères recyclés est l'argument principal de communication du groupe sur les nombreux salons où le groupe est présent.
https://www.arkema.com/global/fr/

Syensqo est le nouveau nom depuis 2023 de la branche matériaux du groupe belge Solvay. Syensqo produit des matériaux avancés tels que polymères et composites tandis que Solvay conserve ses productions historiques de soude, preoxides, silice et produits chimiques intermédiaires et de spécialité. Le terme Syensqo peut toutefpis prêter à confusion concernant la "science" que Solvay indique conserver dans son escarcelle...

https://www.syensqo.com/en/about-us

Sur le stand Syensqo, dont il bénéficie des technologies polymères, tronait un drone S-100 réalisé par l'autrichien Schiebel. Fondé en 1951 à Vienne, le groupe Schiebel, qui opère aujourd'hui à l'échelle mondiale, se concentre sur le développement, les essais et la production de ce drone révolutionnaire, le CAMCOPTER® S-100. Cet aéronef sans pilote fait partie des UAS (Unmaned Aircrafts Systems) et plus particulièrement des VTOL (Vertical Take Off and Landing). Il est capable d'emporter juqu'à 34 Kg de charge utile pendant 10 Heures avec une altitude de croisière de 5500 mètres. Il est réalisé en résine epoxy Syensqo MTM 49 et 49 - 3 chauffée (curing) par cycles modérés entre 80 et 160°C (en dessous de la transition vitreuse de 190°C) en autoclave. Certifié conforme aux normes AS / EN 9100, Schiebel réalise des appareils militaires, commerciaux et humanitaires de haute technologie. L'entreprise autrichienne dispose d'installations à Vienne (Wiener Neustadt entre Vienne et son aéroport), à Washington DC, Paris, Abu Dhabi (Émirats arabes unis) et Shoalhaven (Australie).

https://schiebel.net/
https://www.jeccomposites.com/news/spotted-by-jec/...
https://www.syensqo.com/en/product/mtm-49-3

Autre objet, exposé sur le stand de Syensqo, de nature à attirer les regards des professionnels, ce démonstrateur de porte d'évacuation "sur l'aile" d'un Airbus. L'objet est entièrement réalisé en composite à base de fibre de carbone. Cette pièce présente l'avantage d'être très légère et d'une grande capacité à conserver ses dimensions quelques soient les contraintes thermiques, de pression et d'hygrométrie. Elle est réalisée prinicpalement à l'aide de Bandes unidirectionnelles en composites thermoplastiques Syensqo APC PEKK (polyetherketone) - FC / CF UD tapes par le processus dit du Stamp Forming dans le cadre de la collaboration LUFO V-3 ELTHEPLA qui unit Airbus Helicopters, Neue Materialen Bayreuth, le Faserinstitut de Bremen et le Fraunhofer IWU de Chemnitz.
https://www.syensqo.com/en/product/apc-pekkas4d
https://www.syensqo.com/en/brands/apc
https://www.solvay.com/sites/g/files/srpend221/files/2018-07/Composite%20-%20Aerospace%20Brochure.pdf

https://www.avk-tv.de/files/publications/files/avk_composites_report_07_dt_final.pdf
https://www.linkedin.com/posts/patrick-schiebel...
https://www.nmbgmbh.de/news/...

Le groupe japonais Toray est le premier fabricant mondial de fibres de carbone. Expert reconnu dans le secteur aéronautique, le Groupe Toray propose des solutions complètes, de la fibre de carbone aux pré-imprégnés et autres produits composites. Toray Carbon Fibers Europe (CFE) est la filiale française du groupe japonais. Implantée sur le bassin de Lacq depuis 1985, Induslacq est le premier site du groupe en Europe pour la production de Fibres de Carbone. Depuis 2014, les 80 salariés de Toray CFE sur la plateforme Induslacq produisent du PAN (polyacrylonitrile) - la matière première de la fibre de carbone - dont Induslaq est la plus importante source dans le monde.

https://www.toray.com/global/
https://toray-cfe.com/ (Toray Carbon Fiber Europe)
https://www.toray.eu/eu/fr/

Etaient exposés sur le stand de Toray des pièces fabriquées par Daher. Aujourd'hui avionneur, industriel, prestataire de services industriels et logisticien, Daher a été créé il y a 160 ans. Groupe français familial (détenu à 87,5 % par la famille Daher) il a réalisé un chiffre d’affaires de 1,65 milliards d’euros en 2023. En tant qu'avionneur il produit la gamme d'avions d'affaires TBM et Kodiak, TBM à Tarbes depuis la reprise de Morane - Saulnier et Kodiak au Canada après la reprise récente de l'avionneur canadien. Patrick Daher son dirigeant est le Commissaire général du Salon du Bourget (cf. notre interview en 2019).
https://www.daher.com/

En tant qu'industriel, Daher produit des pièces mécaniques pour l'aviation telles que cette pédale de palonnier destinée à la gamme TBM en laminé composite fibre de carbone/ thermoplastique recyclé. Le laminé thermoplastique est issu d'un Toray Cetex TC1100 ( CF/PPS - Carbon Fiber / Polyphenylene Sulfide).
https://material-properties.org/fr/polyphenylene-sulfide/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Polysulfure_de_ph%C3%A9nyl%C3%A8ne

www.daher.com/

Compositadour est un centre de recherche et développement industriel travaillant sur les composites, la robotique, la fabrication additive et la propulsion aéronautique, basé à Bayonne en tant que division de l'école l'Ecole supérieure des technologies industrielles avancées de la CCI de Bayonne située à Bidart. A cette plateforme industrielle est depuis 2017 adossée la plateforme Addimadour dédiée à la fabrication additive à base de poudres métalliques.
https://www.compositadour.com/
https://www.compositadour.com/equipements/fabrication-additive
https://www.estia.fr/

Compositadour présentait un siège de bicyclette réalisé à base de Toray Cetex TC 1225 recyclé (CF/LMPEAK Carbon Fiber/ Low Melt PolyEtherArylKetone) issu de renforts structuraux en forme de Z.
https://www.victrex.com/en/blog/2024/lmpaek-polymers-transforming-the-aerospace-industry
https://www.victrex.com/en/blog/2021/peek-or-paek
https://www.toraytac.com/product-explorer/products/gXuK/Toray-Cetex-TC1225
https://www.toraytac.com/media/3bd72fac...

Hexcel est un leader mondial des fibres de carbone, préimprégnés et des structures en nid d'abeille pour l'industrie aéronautique. Créé en 1948 il compte 5300 employés travaillant dans 22 usines pour un CA de 1,7 milliards de dollars en 2023. L'américain Hexcel (Stamford Connecticut) et le français Arkema ont réalisé ensemble un démonstrateur de structure aéronautique thermoplastique de grande dimension qui était présent à JEC World 2024. Le démonstrateur a été réalisé en HexPly® thermoplastic tapes développées à partir de la résine thermoplastique Kepstan® PEKK d'Arkema et des fibres de carbone Hexcel HexTow® AS7 et IM7. Ce démonstrateur a été développé dans le cadre du projet HAICoPAS (Highly Automatized Integrated Composites for Performing Adaptable Structures) qui regroupait Ingecal, Coriolis Composites, Pinette Emidecau Industries (PEI) et l' Institut de Soudure appuyés par un consortium de laboratoires universitaires dirigés par le CNRS et comprenant le PIMM (CNRS - Arts et Métiers ParisTech - Cnam) and le LTEN (CNRS - Université de Nantes) avec le support financier de BPI France

Sur la photo un élément de fuselage arrière d'un Airbus Neo en composite. .
https://hexcel.com/

Exposition sur le stand d'Hexcel de skis en composite : ski en HexPly Flax prepreg fabriqué par Elan dans les Alpes slovènes et ski en HexPly recycled carbon prepreg fabriqué par le Ski Excellence Center du groupe italien Tecnica sous la marque Blizzard.
https://hexcel.com/
https://elansports.com/fr_fr/
https://www.blizzard-tecnica.com/fr/fr/

Stand Hexcel. Lame de prothèse sportive de marque française Hopper réalisée à partir de chutes de carbone réaffectées provenant de la fabrication de l'A350 XWB Carbon de l'usine Airbus de Nantes. Collaboration entre Airbus, IMT Mines d'Albi, Hopper (Albi et Nantes) et Salomon qui réalise la semelle.
https://hexcel.com/
https://hopper-accessibility.com/

WAM Wells advanced Materials (Shanghai) est un fabricant chinois de matériaux avancés, notamment de la fibre de carbone,, des résines thermoset, lequel fournit des éléments intermédiaires semi finis réalisés à base fibre et de résine pour les secteurs de l'éolien, les drones, l'automobile, la construction navale, le transport ferrovière et le sport. Etaient exposés sur son stand notamment un vélo de course et cette maquette qui devait attirer bien des interrogations sur son usage...
www.wellsepoxy.com/en/index.php?m=content&a=newscontent&id=168&catid=64
www.wellsepoxy.com

AVIC’s Linghang Composites est une division de la société nationale chinoise Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Cette entreprise n'est pas un simple producteur de composites. AVIC' Linghang Composites soutraite notamment pour Boeing des éléments complets d'avion et des éléments composites conducteurs pour Airbus. Elle fabrique entre autre l'eVtol ET9 en composite développé par par EVT Aerotechnics, un taxi aérien à 4 sièges pesant jusqu'à 2,2 tonnes au décollage et réalisé entièrement avec des fibres de carbone T700 and T800.

https://www.flightglobal.com/avic-will-make-boeing-composite-parts-in-china/19359.article
https://www.flightglobal.com/airframers/airbus-avic-in-conductive-composites-pact/129996.article
https://www.jeccomposites.com/news/spotted-by-jec/avics-linghang-composites...
https://www.cbinsights.com/company/evt-aerotechnics
http://evt-aerotec.cn/

Huntsman Advanced Materials (Bâle CH) est une division de la multinationale américaine Huntsman Corp. basée à Woodlands TX et producteur de matériaux à base de polyurethane, epoxy et acrylic. Elle fournit notamment des adhésifs et des composites "cousus main". A noter sur son stand cette superbe maquette de ce qui pourrait être l'avion (le drone ou l'hydravion) du futur, en fait un véhicule à effet de sol développé par l'entreprise britannique Selby Piper... Sur les flancs du véhicule les marques Antala, un distributeur espagnol partenaire de Huntsman, notamment pour la commercialisation de l'Araldite, la colle epoxy bien connue (crée en Angleterre par ARL puis concédée à Ciba - Geigy et rachetée par Huntsman), ainsi que Nova Systems, une société d'ingénierie australienne crée en l'an 2000 et qui se développe rapidement dans le domaine de la sécurité, avec une division défense basée au Royaume Uni et des bureaux en Nouvelle Zélande et en Norvège...
https://www.huntsman.com/
https://www.huntsman.com/about/advanced-materials
https://www.selbypiper.comed vfffgggggggg
https://www.antala.uk/brand/araldite-huntsman/

https://www.novasystems.com

Kordsa est un spécialiste turque du pneumatique et de son renforcement. Créé dans les années 70 l'entreprise est devenue un acteur mondial du composite avec 13 installations dans 7 pays, dont la Turquie, le Brésil, l'Indonésie, la Thaïlande, l'Italie, les États-Unis et l'Allemagne, employant plus de 5 000 collaborateurs. L'offre de Kordsa s'est élargie aux composites, tissus techniques et au nid d'abeille après le rachat de diverses entités permettant au groupe d'offrir des compétences qui vont du spatial à l'automobile... Selon l'équipementier turque 1/3 des pneus d'avion utiliseraient des éléments de renfort Kordsa.
www.kordsa.com

Le stand de Kordsa accueillait un exemplaire de la voiture de luxe Mansory P 880 qui devait faire l'objet de tous les regards. Petite explication de texte juste après...
http://www.3ds.com/

Mansory est un carrossier - préparateur qui réalise des voitures cousues main sur la base de voitures de luxe de grandes marques : Ferrari, Bentley, Porsche etc...

La Mansory Ferrari F8 P880 est une version personnalisée de la Ferrari F8 Tributo équipée d'un moteur Ferrari V8 biturbo de 3,9 litres qui fournit 880 chevaux et 960 Nm de couple. Cette voiture est capable de passer 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 354 km/h. A noter l'existance d'un nouveau modèle de la marque basé sur une Ferrari F8 et dénommée Mansory P8XX. Une symphonie de composites...
www.kordsa.com
www.mansory.com
www.mansory.com/car/mansory-f8xx#1

Microtex est un spécialiste italien des tissus et prepreg pour composites basé en Toscane à Pistoia (PT) en tant que filiale de la société turque Kordsa. Quoi de plus naturel dès lors que d'exposer sur son stand une magnifique Ferrari 488 GT3 de compétition appartenant au Kessel Racing dont le châssis et la carrosserie font lagement appel aux composites à base de fibre de carbone.... Et l'on comprend mieux dès lors la présence d'une Mansory Ferrari F8 P880 réalisée à base de tissus Microtex sur le stand de Kordsa...
https://microtexcomposites.com
https://www.kordsa.com/en/media-center/detail/Kordsa-Reinforces-its-Composite-Business-in-Europe/80/2399/0

Le groupe Kessel est un préparateur suisse de voitures de sport dont le show room est situé dans le Tessin à Pambio Noranco, un quartier de Lugano et qui s'illustre en compétition via le Kessel Racing, une écurie créée en 2006 et basée non loin en ses ateliers de Grancia, laquelle écurie engage régulièrement des Ferrari en Endurance, notamment aux 24 Heures du Mans. En 2016 le Kessel Racing a remporté les Blancpain Endurance Series en catégorie GT Pro-Am et GT Am.

https://www.kessel.ch
https://microtexcomposites.com

Sur le stand commun à HRC et Compositex étaient exposés un châssis automobile réalisé en diverses matières polymères ainsi qu'une moto en composite de 140 Kg pour 140 CV : la Boscoscuro à châssis monobloc composite carbone - mousse (foam core) et aluminium développée par Bososcuro et Compositex et réalisée par Compositex. Le châssis à lui seul ne pèse que 8 Kg (huit !) laissant toute la masse au moteur - boîte et aux ensembles suspensions- roues - freins.

www.boscoscuro.com/
www.compositex.com/index-en.php
www.grouphrc.com/

Boscoscuro est une jeune marque de moto italienne basée à Lugo di Vicenza (Vénétie, entre Vérone et Padoue) tandis que Compositex est un atelier de composites et prototypage 3D situé non loin à Vicenza (à ne pas confondre avec le fabriquant de tissus techniques français éponyme, cf compositex.fr). HRC est un fabricant chinois de pièces en composite basé à Shanghai lequel développe notamment des solutions pour les fluides H2 avec l'allemand Voss...
www.boscoscuro.com/
www.compositex.com/index-en.php
www.grouphrc.com/

Des autos (et motos) aux roues, il n'y a qu'un pas. Ainsi cette jante entièrement réalisée en composite à base de tissu de carbone par l'équipementier américain ESE. L'objet était exposé sur le stand de Rhénanie-du-Nord-Westphalie lequel hébergeait le fabricant de machines à broder allemand ZSK (Embroidery machines) basé à Krefeld (avec 2 implantations aux USA, à saint Louis du Missouri et Tukwila WA) à l'origine de la technologie utilisée par ESE (TFP Technology) pour réaliser les tissus utilisés dans la fabrication de la roue en carbone. ESE est situé à Miami (siège) avec une usine en Géorgie à Jasper.

https://www.zsk.de
https://www.zskmachines.com
https://www.zsk.de/de/case-studies/ese_industries.php
https://esecarbon.com/

Idem sur le site de la société autrichienne Action Composites qui exposait diverses jantes en fibre de carbone... Le monde des équipementiers de roues, notamment pour la compétition automobile et les voitures de sport, sera donc passé en moins de 25 ans du magnésium (retiré car jugé trop inflammable) aux alliages d'aluminium puis aujourd'hui à la fibre de carbone - résine... Un examen du site de Speed-Wheel achève de convaincre qu'aujourd'hui l'essentiel des jantes auto de luxe reste cependant réalisé en alliage d'aluminium...
https://www.action-composites.at

https://speed-wheel.fr/51-jantes

Sur le Stand de SHD Composite Materials était exposée la nouvelle Lotus Evija équipée d'un groupe motopropulseur électrique (et très inspirée de la Lotus Emira à moteur thermique). Le motif de décoration de cette voiture de sport britannique suggérait la forme de clusters composés par la juxtapsition d'hexagones. Doit-on y voire la révélation subliminale suivant laquelle les résines utilisées seraient renforcées par du graphène ? Nous n'avons pas prélevé d'échantillons...

https://shdcomposites.com
https://www.lotusengineering.com/

La Lotus Evija est le fruit d'une collaboration entre Lotus Engineering et SHD Composites Material. Lotus a son siège à Hethel dans le Norfolk et Lotus Engineering plusieurs implatations pour ses centres d'ingénierie : Hethel, Ann Arbor Mi, Kuala Lumpur et Changhai. SHD est basé à Sleaford Lincolnshire et est aussi présent à Moorsville NC ainsi qu'en Slovénie à Krsko. l'entreprise produit des matériaux de base de type tissus Prepreg en fibre de verre et fibre de carbone et réalise des objets semi finis en composites. La structure monocoque en fibre de carbone de la Lotus Evija est réalisée par SHD à l'aide d'éléments structuraux baptisés MTC400-1 lesquels sont utilisés en formule 1 et largement testés d'un point de vue dynamique. Les parties nécessitant une élégante apparence faisant ressortir la structure des tissus en fibre de carbone sont répondent à l'appelation MTC 510 : sièges, visuels, compartiment batteries, plaques minéralogiques, trappe de charge électrique, bras de suspension. Il est enfin fait usage du PS 200 (issu du recyclage) très stable thermiquement pour diverses parties chaudes dont les écopes de refroidissement des freins ainsi que les disques de roues.
https://shdcomposites.com
https://www.lotusengineering.com/

A noter que si les trains de l'Evija apparaissant sur le site web de Lotus semblent bien être en composite, celle exposée à JEC World 2024 nous semble plutôt avoir été équipée de pièces en métal.
https://shdcomposites.com
https://www.lotusengineering.com/

La partie arrière du véhicule trahit de toute évidence son "aspiration" à la comptétition comme l'atteste ce gigantesque extracteur d'air sous le châssis. Il est vrai qu'au delà de la production de voitures de sport, Lotus développe une nouvelle voiture de course de catégorie Hypcar destinée à l'Endurance et tout particulièrement aux 24 Heures du Mans : la Lotus E-R9 conçue sous la houlette de Richard Hill (chief aerodynamicist) et Louis Kerr (plateform) laquelle devrait apparaître en compétition en 2030. Ses lignes remarquables sont consultables sur le site de Lotus Engineering...

https://www.lotusengineering.com/
https://www.lotusengineering.com/lotus-e-r9/

Graphenano Composites, filile de Graphenano, société espagnole basée à Yecla (Murcie) réalise des composites renforcés par du graphène, graphite en couches minces bidirectionnelles. que Graphenano a développé notamment grace à l'appui des fonds européens et du Feder. Graphenano est un leader de la R&D espagnole.
https://www.graphenanocomposites.com/
https://www.graphenano.com/en/

Swancor, producteur de matériaux de base et recycleur de composites taïwanais fondé en 1992, exposait sur son stand un casque intégral en composite réalisé à base de fibre de carbone par la société espagnole NZI, leader de son marché depuis 1983, et renforcé par du graphène fourni par la la société Graphenano Composites, filiale de l'espagnol Graphenano... Un débouché qui pourrait bien faire florès...
https://www.swancor.com/en/

https://nzi.es/en/
https://www.graphenanocomposites.com/
https://www.graphenano.com/en/

Au delà des stands de sociétés privées représentant 43 nations, JEC World accueillait 27 pavillons régionaux et nationaux dont celui des USA où les propositions originales ne manquaient pas...
http://www.3ds.com/
https://www.jeccomposites.com/press/strong-usa-presence-at-jec-world-2024...

Conductive Composites est la branche matériaux et réalisations de Conductive Group, une société américaine basée à Cleveland dans l'Utah. Elle réalise des fibres pré-imprégnées, des tissus conducteurs, des objets à façon et notamment des valises (Faraday Cases) de protection contre le foudroiement et les ondes électromagnétiques (EMI). Conductive Composites a des clients de nombreux domaines dont l'aéronautique et la défense...
https://conductive.com/

Parrmi les produits exposés sur le stand de Conductive Composites, dans le cadre du pavillon de l'Utah : des antennes hertziennes conductrices en composite, des pochettes proctectrices contre le rayonnement électromagnétique (EMI), des tissus ou encore des élément structuraux en composites conducteurs tels que ceux utilisés aéronautique ou pour la réalisation d'antennes de télécommunication de type parabolique...
http://www.3ds.com/

Slabs, poudres, nanotubes (whiskers) et autres éléments sur le stand de Conductive Composites...
https://conductive.com/

Basé à Bethlehem PA, Mussel Polymers réalise des résines, adhésifs, traitements de surface (coatings) à partir de solutions qui s'inspirent des produits naturels. Un stand très remarqué en cette époque d'intérêt pour l'environnement. Inspiré au départ par la capacité des moules de mer (Mussels) à s'accrocher aux récifs en présence d'eau, MPI a su développer des fibres de carbone et d'aramide renforcées pour coller en milieu humide (mer, stomatologie) et augmenter les capacités adhésives de produits existants, au point de réaliser des colles suceptibles de resouder du corail et de proposer aujourd'hui une matière nouvelle : le PCS ou Poly Catechol Styrene...
https://www.musselpolymers.com

Autre pavillon très remarqué, celui du Royaume Uni. Notre partenaire brexiter maintient sa tradition de R&D et d'industrie au meilleur niveau qui soit.
https://www.ukpavilion.co.uk/

L'entreprise britannique Hypetex proposait une gamme de solutions pour colorer et améliorer la texture tissée des fibres de carbone et de lin, conçues pour la performance et la légèreté.
https://www.ukpavilion.co.uk/
https://www.hypetex.com

Ainsi étaient exposées des fibres de carbon ou de lin colorées et à l'aspect très chatoyant dont le comportement en composites conserverait toute les performances d'origine. La formule 1, Briggs Automotive Comapny (BAC) et Parcours, un équipementier en roues de vélo de course, se seraient déjà emparé de ces fibres Hypetex très "hype" comme on le voit... Un produit qui devrait faire le Buzz !
https://www.hypetex.com
https://www.hypetex.com/worlds-first-coloured-carbon-fibre-bike-wheels...
https://www.hypetex.com/supercar...

bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc vcb vcbv cbv cbvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bbvc bvc bvc bvc vbc bvc bvc bvc bvc bvcbvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvbvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc bvc
http://www.3ds.com/

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http://www.3ds.com/

Les conférences plénières caractéristiques des nouveautés et préoccupations de l'année étaient intitulées comme suivant :

JEC World 2024


Interview - Thomas Lepretre VP du Salon JEC World	Conférences - 1 - 2 - 3 Table ronde - 4 Pitch Une sélection personnelle...	Exposition - Fibres et Résines - Additifs - Moules, fours, machines outils - Composites - Stands régionaux et pavillons nationaux - R&D, laboratoires, logiciels... Une visite détaillée...

Bertrand Villeret, rédacteur en chef
ConsultingNewsLine

Pour info :