24 Heures du Mans 2022


	24 Heures du Mans 2022 Journée test Dimanche 5 juin

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Corvette (GT Pro)

Journée test
Après un an d'absence, les pilotes et les voitures retrouvent la piste du Mans à l'occasion de la journée test fixée cette année au dimanche 5 juin, soit à seulement 3 jours des essais officiels des 24 Heures du Mans 2022. C'est par un temps couvert et brumeux que les pilotes tenteront de fixer leurs marques sur une piste qui a évolué depuis leur dernier passage. A la manoeuvre cette magnifique. Corvette qui entend bien régner sur la GT. La course en ira tout autrement...

Entrée du circuit

Le test days est le grand moment de retrouvaille entre le public et le circuit des 24 Heures du Mans. Un circuit encore à moitié désert - loin des 250 000 spectateurs attendus pour la course - s'offre au passionné qui pourra croiser tous les teams et tous les pilotes dans une ambiance presque détendue...

Oreca - Gibson (LMP2)

Dès le dimanche matin un public de passionnés fait progressivement son apparition sur le circuit alors que les voiitures, ici l'Oreca - Gibson du team IDEC Sport, sont déjà à la maneuvre...

Entrée du village

Alors que le village est encore en cours de montage les divers exposants mettent une touche finale à leurs stands. On y croise pêle-mêle commerçants, entrepreneurs et membres des teams... Dans quelques jours des milliers de visiteurs y arpentrons les allées à la recherche de trésors automobilistiques et de restauration locale...

Entrée des paddoks

Dirigeants et pilotes japonais font une entrée discrète - bien que remarquée - dans les paddocks, ici une partie du team Toyota Gazoo Racing, alors que celui-ci ambitionne une 5ème victoire... Celle-ci sera bien au rendez-vous exactement une semaine plus tard !

Sébastien Bourdais , Oreca Vector Sport n° 10

Rentré tout juste des USA après une victoire à Sebring sur Cadillac, le manceau Sébastien Bourdais (2ème au général en LMP1 en 2007 sur Peugeot 908 et 1er en GT Pro en 2016 sur une Ford du team Ganassi) va profiter de la journée test pour prendre ses marques sur l'Oreca - Gibson (LMP2) du team britannique Vector Sport qu'il partagera avec Nico Müller et Ryan Cullen.. En arrière plan et en polo bleu le papa de "Seb", Patrick Bourdais, dont la dernière participation au Mans date de 2006 sur une Porsche du team Del Bello. Sebastien devait à l'occasion de ce retour en France nous octroyer une courte interview...

A vos marques, prêts, partez !

Les montures domestiques des 3 pilotes du team Vector Sport : Müller, Cullen, Bourdais...

Oreca - Gibson n° 65 du Team Panis Racing (LMP2)

Changement de moteur pour l'Oreca n°65. La proximité entre la journée test (dimanche 5 juin) et les essais officiels (Mercredi 8 et jeudi 9 juin) sera une vraie difficulté pour les toulousains du team Panis. La course sera tout aussi difficile... Ici une vue imprenable sur un moteur Gibson désolidarisé de sa boîte de vitesses.

Oreca - Gibson n° 35 du Team Ultimate (LMP2)

Le box double permet aux équipes de mécaniciens de Tech 1 Racing d'assurer la maintenance conjointe de deux Oreca, la 65 du Panis Racing et la 35 du team Ultimate, sous la houlette de Sarah Abadie, team manager de Tech 1 Racing dont on retrouvera les interviews dans nore rubrique spéciale "Panis Racing", team que nous avons suivi particulièrement cette année. Ici l'Oreca Gisbon d'Ultimate, sans ses carrosseries et son fond plat, atteste bien de sa parenté structurelle avec les formules 1...

Timing

Pour la journée test les temps sont en général plus lents que ceux des essais chronométrés. On voit ici qu'en début d'essais la meilleure Hypercar (nouveau nom des LMP1) la Toyota n°7 tourne en 3' 31 alors qu'en LMP2 on est en 3'33 avec l'Oreca-Gibson du team Jota...

Lilou Wadoux Oreca - Gibson Richard Mille Racing n°1 (LMP2)

La journée test sera pour nous l'occasion de rencontrer la benjamine du plateau; Lilou Wadoux, qui se prêtera avec gentillesse à toutes nos questions. Attention cependant, dernière cette douceur se cache une pilote déterminée à en découdre et à laquelle Richard Mille a accordé toute sa confiance. Sur les Hunaudières, Lilou roule à plus de 340 Km/H et cette année encore entre Muslanne et Indianapolis les pilotes les plus rapides pourraient bien fleurter avec les 360 - 370 Km/H. En arrière plan le motorhome d'Alpine, très sollicité par la presse comme il se doit.

Philippe Sinault Alpine A 480 - Gibson Alpine Elf Team n°36 (Hypercar)

Et c'est bien sûr un peu Alpine dont on est venu prendre le pouls. Le patron d'Alpine, c'est Philippe Sinault. Sous sa houlette, Alpine est passée d'une certaine manière de la LMP2 à la LMP1 puis à l'Hypercar... Pour la marque française qui n'engage qu'une seule voiture, les chances de victoire sont cependant faibles d'autant que pour cette journée test Alpine reste encore à 2 secondes et demi de la meilleure Toyota... Petite interview du chef convoité avant qu'il ne quitte le circuit !

Centre Presse Michel Bonté

Capturés sur les écrans de la salle de presse avant de quitter le circuit, les temps de cette journée test - meilleur chrono 3' 29" 898 réalisé par la Toyota n°7, 3' 32 099 en LMP2 pour l'Oreca de United et 3' 54" pour la meilleure GT, la Ferrari "verte" du team Kessel - attestent d'une certaine lenteur (on est loin d'un 3' 24") même si descendre en dessous des 3 minutes 30 aura été un exploit pour Jose-Maria Lopez, auteur de ce meilleur tour du test day 2022... Les vrais "temps" seront pour les essais officiels de mercredi et surtout de jeudi... A noter un 3' 37" pour l'Oreca du team Vector de Sebastien Bourdais dont la voiture ne donnera jamais au cours de cette édition sa pleine mesure.

Bertrand Villeret, rédacteur en chef
ConsultingNewsLine

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