24 Heures du Mans 2022


	24 Heures du Mans 2022 Grille de départ Samedi 11 juin

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Mise en place de la grille de départ

Moment magique, la mise en place de la grille de départ permet au public d'embrasser l'ensemble du plateau rassemblé sous ses yeux. Moment humain aussi puisque les voitures aux moteurs arrêtés sont poussées à la main jusqu'à leur place de grille. La mise en épi rappelle le départ type Le Mans en vigueur jusqu'en 1969. Une fois la mise en place effectuée, pilotes, ingénieurs et team managers peuvent alors être observés se congratulant entre concurrents. C''est le moment aussi pour la foule qui s'est massée d'entrapercevoir quelques "peoples" invités...

Suivi depuis la salle de presse

C'est depuis la salle de presse du Centre Presse Michel Bonté que nous avons recueilli les photos qui illustrent cette rubrique. Cette salle qui accueille les 1500 journalistes invités donne une vue remarquable sur la grille de départ, à l'exception des voitures de tête placées plus en aval depuis que leur nombre atteint maintenant le chiffre exceptionnel de 62. Sous nos yeux les GT suivantes (catégorie GTE Am) :

grille
n°

55
88
Dempsey
Proton

Porsche
jaune

54
777
D'Station
Racing

Aston
vert

53
66
JMW
Motorsport

Ferrari
rouge

52
75
Iron
Lynx

Ferrari
vert vif

51
55
Spirit
of Race

Ferrari
vert & blanc

50
21
AF
Corse

Ferrari
rouge

49
59
Inception
Racing

Ferrari
bleu

Grille de départ

Si les années 60 ont vu un mélange de performances entre les Proto (Ferrari P4 par exemple) et les GT (Ford GT 40 victorieuses), le réglement actuel de l'Endurance sépare radicalement les Hypercars (rouge), des proto LMP2 (bleu), des GT Pro (vert) et des GT Am (orange) et aucun mélange ne s'y produit - même si les LMP2 sont en temps à une dizaine de secondes (6%) seulement des Hypercars. L'arrivée confirmera cette séparation, à tout le moins pour les voitures de tête de chaque catégorie, des mélanges se produisant bien sûr pour les attardés...

Grille et Fond de grille

Les places de grille pour les premiers de chaque catégorie sont alors comme suivant :
(Attention : les plus rapides sont à droite de chaque tableau comme sur les photos prises de la salle de presse)

Hypercar                                     708      709       36             8              7 pole
                                    Glickenhaus Glickenhaus    Alpine     Toyota        Toyota

La voiture de pole terminera deuxième derrière la Toyota n°8 suivie des Glickenhaus dans leur ordre de départ, l'Alpine classée 5ème terminant 23ème au général.

LMP2                                                                  38 22 31
                                                                          Oreca          Oreca        Oreca
                                                                           Jota            United         WRT

La WRT la plus rapide abandonnera et c'est la Jota n°38 qui gagnera en LMP2.

GT Pro           91                 63    64
                                                                        Porsche       Corvette    Corvette
                                                                  Porsche GT Team        Corvette Racing

Les deux Corvette "officielles" abadonneront et c'est la Porsche n°91 du Porsche GT Team qui gagnera en GT Pro.
.

GT Am                                                                 77 57 51
   Porsche       Ferrari       Ferrari
                                                                        Dempsey    Kessel      AF Corse

Aucune des 3 voitures de tête de grille ne sera parmi les 3 premiers à l'arrivée en GT Am et c'est l'Aston Vintage n°33 de TF Sport qui gagnera dans cette catégorie.

Toyota devant Oreca...

Alors que les GT sont mises en grille, ici la Porsche jaune n°88 du Dempsey Proton Racing et la Ferrari n°55 verte et blanche du team Spirit of Race, remontent la piste les Hypercars et les LMP2. Ici la Toyota n°8, deuxième temps des essais précède "à la poussette" l'Oreca n°43 d'Inter Europol Competition dont les couleurs jaune et vert rappellent celles du drapeau national d'un de ses pilotes, le Brésilien Pietro Fittipaldi, suivie par la Ferrari jaune et violet n° 74 du Riedley Motorsports et une autre Ferrari d'un rouge écarlate plus classique pour la marque italienne...

Toyota GR 10 Hybrid n°8 du Gazoo Racing

Si la Toyota n°8 n'a obtenu que le deuxième temps des essais, elle sera par contre la voiture victorieuse 24 heures plus tard. C'est d'ailleurs la question que chacun se pose lorsque la 8 passe sous nos yeux : Toyota ? 7, 8 ? Le chemin vers la victoire sera cependant très long...

Toyota GR 10 Hybrid n°8 (suite)

Cette Toyota n°8 (Buemi, Hartley, Hirakawa) va récompenser trois pilotes talentueux. Rappelons nous l'arrivée du jeune Hartley au Mans en 2014 où le rooky y obtenait d'emblée le meilleur temps d'une des séances d'essais sur sa Porsche dont c'était le grand retour en proto (LMP1).... 2014, année où nous croisions le grand père de Sébastien Buemi et sa Porsche 962 à La Chartre sur le Loir. Lorsque nous avons serré la main de son petit fil à la soirée du Conseil départemental nous ne savions pas encore qu'il serait un des 3 pilotes vainqueurs du millésime 2022. Que de chemin parcouru pour ces jeunes talents...

Oreca - Gibson n°38 et n°28 du team Jota

Alors que la Ferrari verte n° 75 du team Iron Lynx est mise en place, passent les deux Oreca - Gibson n° 38 et 28 du team Jota dans cet ordre visuel.

Oreca - Gibson du team Jota n°38 et n°28

La plus rapide des deux Jota, la n° 38, est placée en 3ème position des LMP2 sur la grille de départ et c'est elle qui sera la voiture victorieuse en LMP2.

Oreca - Gibson n°22 du team United

Alors que la Porsche Dempsey jaune n°88 et l'Aston Martin Vantage n° 777 du D'Station Racing sont mises en place, passent les Oreca n°41 du Real Team by WRT (bleu ciel) puis la n° 22 du team United (bleu et rouge) qui est en seconde position de la grille LMP2. . Aucune ne sera dans le trio de tête pour l'arrivée...

Porsche n°91 et Glickenhaus 708

Passage de deux voitures majeures de l'édition 2022 : en rouge la Glickenhaus n° 708 (rouge) qui est en 5ème position de grille (et de l'hypercar), mais surtout la Porsche 911 RSR n°91 du Porsche GT Team qui occupe la 3ème place de grille des GT Pro (les GT les plus rapides par rapport aux GT Am), ce juste derrière les deux Corvettes leader en GT Pro, et qui terminera première des GT Pro après le retrait des deux Corvette (accident et casse moteur). C'est donc comme pour la Jota n°38 en LMP2 un futur vainqueur de catégorie qui passe sous nos yeux. Elle est suivie ici de la Porsche du Weather Tech Racing.

Glickenhaus SCG 007 n°708 du Glickenhaus Racing

La Glickenhaus n° 708 qui est en 5ème position de grille (et de l'hypercar), et qui avec Alpine est un des challengers des deux Toyota en pole, finira à la quatrième place du général (et de l'Hypercar) derrière sa petite soeur la 709 qui était déjà devant elle en grille... Glickenhaus,l'une des plus belles marques en piste depuis 2021 : protos américains équipés de moteurs français (Pipo technologie).

Oreca - Gibson n° 9 team Prema Orlen et Ferrari 488 GTE n° 85 d'Iron Dame

Passage de l'Oreca n° 9 du team Prema Orlen qui terminera 2ème des LMP2 et de la Ferrari "rose" n° 85 du team Iron Dame pilotée par un équipage entièrement féminin : Rachel Frey, Michelle Gattino et Sarah Bovy.

Oreca - Gibson n° 31 du team WRT et Oreca - Gibson n°3 de DKR Engineering

Une voiture qui sera particulièrement suivie est l'Oreca n° 31 du team WRT qui a réalisé le meilleur temps des LMP2. Malheureusement ce vainqueur potentiel devra abandonner sur accident. Elle est précédée ici de l'Oreca du team DKR Engineering. qui terminera la course.

Glickenhaus SCG 007 n°709 du Glickenhaus Racing

Quatrième temps des essais deriière les deux toyota et l'Alpine n°36, la Glickenhaus 709 gagnera une place en course (grâce aux malheurs d'Alpine) et terminera 3ème au général (et en Hypercar) devant sa petite soeur la 708, maintenant ainsi l'ordre de préséance de la grille.

Dr Ulrich

Alors que l'heure du départ approche, le Dr Wolfgang Ulrich est photographié ici sur la pitlane. Aujourd'hui conseiller de l'ACO, le multiple vainqueur des 24 Heures à la tête d'Audi Morosport a annoncé que si Audi ne sera pas là pour l'année du centenaire en 2023, par contre Audi devrait être présent en Hypercar en 2024... La marque aux anneaux serait donc là pour l'année des Jeux Olympiques !

Cérémonie des drapeaux

Les drapeaux sont amenés sur la piste. Par ordre de droite à gauche, apparaissent les étendards de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), de l'ACO (Automobile Club de l'Ouest), du WEC (World Endurance Championship) suivis de ceux du Japon (Toyota), de la France (Alpine), et des Etats Unis (Glickenhaus), etc dans l'ordre de la grille.... chaque drapeau rejoignant la voiture qui lui correspond.

Des drapeaux aux couleurs des écuries

Ce n'est pas tant l'origine des châssis qui fixe la couleur du drapeau que la nationalité du team qui a enregistré la voiture dans la course. Aussi les GT placées sous nos yeux n'arborent pas le drapeau du constructeur mais
les nationalités suivantes :

grille n°	54 33 TF Sport Aston rouge	55 88 Dempsey Proton Porsche jaune	54 777 D'Station Racing Aston vert	53 66 JMW Motorsport Ferrari rouge	52 75 Iron Lynx Ferrari vert vif	51 55 Spirit of Race Ferrari vert & blanc	50 21 AF Corse Ferrari rouge
	Roy Uni	Allemagne	Japon	Roy Uni	Italie	I (Suisse)	Italie

Drapeaux (suite)

Donc de gauche à droite Royaume Uni pour l'Aston rouge n°33 du TF Sport, Allemagne pour la Porshe Dempsey 88 et Japon entre autre pour l'Aston vete du D'Station n°777 suivi de 3 Ferrari avec le drapeau italien, bien que la n°55 de Spirit of Race nous semble (sauf erreur) avoir été enregistré comme suisse (à vérifier)....

Une foule compacte

Le moins que l'on puisse dire est qu'en moins d'une heure la mise en place des voitures sur la grille de départ aura rassemblé une foule compacte devant la ligne droite des stands et contribué à remplir l'ensemble des tribunes...

A noter sur cette image en haut et à droite les fins cables de la caméra de télévision qui permet de suivre les voitures sur la pitlane et dans les stands pendant la course...

Corvette en tête des GT Pro

La tête de grille permet d'accéder aux GTE Pro. On voit ici devant deux ferrari la Porsche 911 RSR (blanche ) n°91 du Porsche GT Team, 3ème temps de sa catégorie, précédée des deux Corvette du Corvette Racing (jaunes) n° 63 et 64, cette denière auteur du meilleur temps de cette catégorie... suivent plus à droite les LMP2...

LMP2

Les premières lignes de grille n'étant pas accessibles depuis la salle de presse c'est sur les écrans que nous pourrons apprécier les protos qui attendent sagement leur mise en mouvement. Ici Les Oreca 34, 48, et 28 des teams Inter Europol Competition (vert et jaune), Idec Sport Racing (noir et rouge) et Jota (vert scarabé)...

Hymnes nationaux

Alors que la mise en place se termine et que les derniers invités évacuent la piste, les pilotes assistent aux hymnes nationaux avant de rejoindre leurs voitures respectives pour la mise en route des moteurs.

Bertrand Villeret, rédacteur en chef
ConsultingNewsLine

Le Mans 2022