WM 51
WM n° 51
du record
de vitesse

absolu sur les
Hunaudières :

Roger Dorchy
405 Km/H
Le Mans 1988




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.
Bertrand Villeret, Louis Berreur
ConsultingNewsLine et  Nodal Consultants

remercient les partenaires et les intervenants du FIT 2008
.

Les Partenaires et personnalités officielles

l' IAM (Institut Automobile du Mans),  l'ISMANS (Institut des Matériaux du Mans), l'ENSIM (Ecole Nationale Supérieure des Ingénieurs du Mans), L'Université du Maine et ses UFR (Physique, Acoustique, Chimie, Droit, Sciences - Eco ),
le CTTM (Centre de Transfert de Technologies du Maine)
.

Monsieur
Yves Guillotin, Président de l'Université du Maine
Monsieur le Vice Président
Rachid El Guerjouma, qui a ouvert les débats
Monsieur Maurice Henry, ancien Président de l'Université du Maine
Monsieur Pascal Leroux, Directeur de l'ENSIM qui a accueilli les débats
Monsieur Alain Leméhauté, Directeur de l'ISMANS
Monsieur Hervé Pichon, Directeur du CTTM
.
Monsieur Michel Rousseau, Physicien
 qui a assuré les liens avec la Présidence et les Ecoles
.


Les Invités spéciaux ayant ouvert les débats :

Monsieur le Professeur Hirochisa Uchida, Directeur de l'Ecole d'Ingénieurs
de l'Université de Tokai, Japon,
ainsi que
Monsieur le Professeur Yusuke Dan, Tokai University European Center de Copenhague,
invités officiels de l'Université du Maine et de son Président Yves Guillotin.

A noter que la délégation universitaire japonaise était l'invitée
 de l'Université du Maine
 à l'occasion
 du 150 ème anniversaire des relations
France - Japon

A noter aussi que l'Université de Tokai avait engagé à cette occasion
dans les 24 Heures du Mans
la Courage N° 22  sous les couleurs de l'écurie Tokai - YGK

Il s'agit là d'une première
dans l'histoire des 24 Heures du Mans
puisque c'est la seule fois où un prototype est incrit par une instance universitaire
 .

L'équipe de recherche de Monsieur Jean-Pascal Gayant, Président de l'UFR Droit et Sciences économiques, composée de Messieurs Arnaud Cheron et François Langot,
  auteurs de l'étude sur l'économie des 24 Heures du Mans
.


Les personnalités ayant animé les débats :

Monsieur Jean Pierre Mariot, Physicien
Responsable de la Licence Professionelle de Mécanique des Systèmes Pluritechniques
 et  de Développement  de Véhicules de Compétition de l'Université du Maine.

Jean Pierre Mariot à eu la difficile tâche d'assurer le rôle de
Correspondant du FIT 2008 pour l'Université et les Ecoles d'Ingénieurs
ainsi que l'introduction et l'animation de diverses sessions
.
Messieurs Christian Pouplier, Directeur de l'IAM ( l'Institut Automobile du Mans),
et Frédéric  Dupé, Chef de Projet  de l'IAM
qui ont animé les débats
.
Pierre Grumberg, Journaliste du magazine Science & Vie
qui a contribué à l'animation des débats avec les pilotes de course
et les fournisseurs de technologies carburants
.


Les intervenants à la tribune par ordre d'apparition :

Pr Dr Hirochisa Uchida, Physicien, Tokai University
Louis Berreur, P-dg de Nodal Consultants
François Langot, Economiste, UFR Droit - Sciences  Eco
Guy Lemarquant, Physicien, LAUM, UFR Sciences
Jean Veneau, Ingénieur, Renault - ACI
Florent Calveyrac, Physicien, UFR Sciences
Philippe Forestier, Vice Président, Dassault Systèmes
Jean-Christophe Bolleredda, Designer, Peugeot - Centre Style
Christian Van Oost, Designer, CVO - Racing
Jean-Pierre Mariot, Physicien, UFR Sciences
Bruneau Beaune, Physicien,  UFR Sciences
Samuel Deslande, Physicien, UFR Sciences
Yve Morizot, P-dg de Stand 21
Gérald Bonnet, Stand 21
Hervé Guyomard, Dir Archives, ACO
Jean-Claude Pascal,Physicien, ENSIM
Yves Auregan, Physicien, UFR Sciences
Didier Lévèque, Ingénieur, CIM - SNCF Le Mans
Alain Jeunesse, Ingénieur, CIM - SNCF Le Mans
Bernard Roure,
Ingénieur, CIM - SNCF Le Mans
Christian Pouplier, Directeur, IAM
  Sylvain Crosnier, Ingénieur, SERA
Sylvain Stéphane Trochet, Ingénieur, SERA
Roger Dorchy, pilote et chef d'entreprise
Sylvain Boulay, pilote et chef d'entreprise
Philippe Stein, Directeur de Selfa, Groupe Rotarex
Cédric Bedon, Pdt du Comité Français Butane Propane
Janis Minton (ex NasaMax), Porte parole EEMS (British Clean Fuels Programme)
 Pierre Grumberg, Journaliste, Science & Vie
Frédéric Dupé, Chef de Projet, IAM
Stéphane Berthé, Ingénieur, Renault - ACI
Dominique Niederkorn, Le Mans Métropole
Bruno Auvity, Physicien, Polytech' Nantes
Kevin Garandel, Polytech' Nantes
Daniel Gloaguen, Directeur Technique du groupe Souriau 
Joël Jan, Ingénieur de Météo France
.


Les Invités d'Honneur ayant clôturé les débats :

Monsieur Gérard Bollée, petit fils du constructeur d'automobiles manceau
Léon Bollée
Madame Amanda Wright - Lane, arrière petite fille de
 Wilbur Wright,
 porte parole de la famille Wright
Monsieur Mark Brown, Astronaute de la NASA ayant volé sur les navettes
 Columbia et Discovery
  auquel est revenu la lourde charge de la mise à poste en septembre 1991
 du satellite UARS (Upper Atmosphere Research Satellite)
premier dispositif humain à avoir cartographié par des méthodes optiques
depuis une orbite basse
la couche d'ozone stratosphérique
ainsi que
Monsieur Marc Denoueix, Pésident du Comité du Centenaire
 du premier vol des Frères Wright en Sarthe
le 8 / 8/ 1908
 .


Les personalités ayant contribué à l'exceptionalité de la programmation :

Un remerciement profond va à :

 Monsieur Philippe Forestier, Vice Président du Groupe Dassault Systèmes,
un des "pères" du logiciel CATIA
.
 Monsieur Hervé Guyomard, ancien  Directeur du Circuit Bugatti et de l'Ecole de pilotage du Mans, aujourd'hui Responsable des Archives de l'ACO
.
Madame Dominique Niederkorn, Vice Présidente de la Politique des Transports ,
 des Voies et Circulation de Le Mans Métropole
.
Monsieur Yves Morizot, P-dg de Stand 21,
distributeur du HANS Head & Neck System,


pour leurs contributions émérites
.

Un remerciement tout particulier va à :
Jean-Christophe Bolleredda du Centre Style Peugeot,
Designer des Concept Cars de Peugeot
et tout particulièrement du Coupé 907 - V12.

  Ce remerciement va aussi  à la Direction de la Communication de
PSA - Peugeot qui a facilité la venue officielle de Jean-Christophe
.

Un remerciement tout spécial va à
Monsieur Daniel Gloaguen, Directeur Technique du groupe  Souriau
et
Monsieur Joël Jan, Ingénieur de Météo France
pour leurs interventions réalisées dans  un Timing très tendu,
allié au redoutable honneur de devoir réaliser leurs présentations
 devant le Comité du Centenaire Wright.

Qu'ils soient ici remerciés pour cet exercice difficile
.

A noter l'effort de participation tout à fait exceptionnel de Renault - ACI
(Auto Châssis International) dont pas moins de deux contributions sont venues
renforcer le contenu de ce premier Forum.
Monsieur Joël Mouisset, qui a rendu possible l'intervention de ses deux confrères,
  Messieurs Jean Veneu (Châssis souples)
 et Stéphane Berthé (Management de l'Environnement)
est ici tout particulièrement remercié
.

A noter la présence de
Monsieur Philippe Stein, Directeur de Selfa - Groupe Rotarex
et de son invité
Monsieur Cédric Bedon, Pdt du Comité Français Butane Propane.

Un remerciement technologique leur est adressé. Rappelons ainsi que Rotarex avait contribué à la réalisation du réservoir en titane et aux dispositifs de sécurité gaz
de la WR - GPL détentrice du record de vitesse pour un véhicule non polluant
en 2004
.

Le FIT 2008 s'était ouvert sur un exposé de la délégation japonaise
concernant notamment l'Hydrogène et les piles à combustible.
Sa conclusion bénéficiait de la présence du prototype de véhicule à pile à combustible développé à Polytech' Nantes par l'équipe de Bruno Auvity,
 montrant que dans ce domaine la France n'est pas en reste.
Que tous les membres de cette jeune équipe soient ici grandement
remerciés
.

Le FIT se voulait être un Forum international. Entre ouverture japonaise et clôture américaine, il a été particuièrement apprécié par l'assitance l'intervention britannique de Madame Janis Minton,
  ex Dir Com' de l'écurie Nasamax, qui avait aux côtés de John Mc Neal engagé au Mans deux années de suite des prototypes alimentés au Bioethanol (2003 - 2004).
Janis Minton avait reçu à ce titre le Prix de la Communication de l'ACO.

Un grand merci à Janis qui a traversé le Channel pour nous livrer un exposé en français
sur le programme britannique EEMS (Energy Efficient Motorsport)
 dont elle est porte-parole
.

Un remerciement très personnel aux organisateurs  va à :

  Roger Dorchy

Pilote le plus rapide de toute l'histoire des 24 Heures du Mans,
405 KM/H  sur la WM n° 51 en 1988 sur les Hunaudières

ainsi qu'à Sylvain Boulay, pilote sathois, 10 fois pilote au Mans et discrèt détenteur
du record de vitesse pour un véhicule non polluant :
 317 Km/H sur la WR - GPL en 2004 sur l'aérodrome de Brétigny

Ce remerciement vaut pour leur talent autant que
 pour leur humanité et leurs témoignages aussi sobres qu'émouvants
lors du FIT 2008
.

Un remerciement tout spécial  va à l'équipe de Gérard Welter
 qui a dessiné et construit les prototypes
WM n° 51 et  WR - GPL des records de vitesse
et contribué à la préparation du retour en Sarthe de la WM n° 51
.

Il en va de même pour l'équipe de Bernard Roure et Alain Jeunesse
 du CIM - SNCF Le Mans
pour leur contribution au record mondial de vitesse d'une rame ferrovière :
le  TGV avec  574 Km/H

Ces remerciements
vont autant au film du record qu'au brillant exposé
présenté. Nous y associons Didier Lévèque du CIM - SNCF Le Mans
pour ses simulations d'accidentologie.
 
A noter que la SNCF a choisi la Sarthe et le Technoparc du Circuit
pour l'implantation de son "Campus"
.

Les exposés sur les problématiques liées aux vitesses élevées
auraient certainement manqué de réalisme sans les simulations
réalisées spécialement pour le FIT 2008 par
Sylvain Crosnier, et Stéphane Trochet, Ingénieurs de la SERA,  sur le logiciel Kaddas - Prosper.
Qu'ils en soient ici vivement remerciés.

Les problématiques d'instabilité aéroélastiques restent d'actualité
en compétitiuon automobile
et ces ingénieurs sont les tous meilleurs experts européens du domaine
.

De même les évolutions du Circuit de la Sarthe seraient restées très théoriques
sans le film mis exceptionnellement à notre disposition par
 le Musée de l'Automobile de la Sarthe.
Que son Directeur, Monsieur Francis Piquera, en soit ici remercié
.


Les personnes ayant oeuvré à la réalisation du FIT 2008 :

Un remerciement sincère va à Christian Gardies, Université du Maine,
qui a assuré la Video des débats  (Près de 12 Heures d'enregistrement)
ainsi qu'à nos partenaires media :

  RCF Le Mans, Sarthemag, LM-TV,
Science & Vie,  Economie Matin

et tout particulièrement à :
 Ouest France et au Maine Libre
 qui ont annoncé l'événement
.

Le très bel amphithâtre Condorcet utilisé pour les débats
 a été mis à disposition du FIT grâcieusement par l'ENSIM
(Ecole Nationale Supérieure des Ingénieurs du Mans).
Nous en remercions son Directeur, Monsieur Pascal Leroux
.

... et ce sont des élèves ingénieurs de l'ENSIM qui ont accueilli
les invités. Un grand merci donc à :

Eric Boyer, Benoît Lemoine, Benoît Dumont , Benoît Groult
ainsi qu' Emmanuel Hervieux, Président du Bureau des Etudiants
et 
à Madame Claudine Villeret qui a animé avec dévouement
et de manière impromptue ce très symathique
"Comité d'Accueil"

.

Enfin le FIT 2008 n'aurait pu fonctionner sans  ses fournisseurs qui ont tous joué
 le jeu de la qualité et des prix serrés, malgré des délais très courts :

Le Restaurant Universitaire Bartholdi, le Crous de Nantes, l'Imprimerie ITF, Multicopy,
la librairie Doucet, la Billeterie de l'ACO, l'Office du Tourisme du Mans, la SNCF,
ainsi que la société de transport  Marchal Technologies qui a "rapatrié" la WM n° 51
.

 Le Service Communication de l'Université du Maine
 a
contribué aux cadeaux d'accueil des conférenciers
et le Secrétariat du Laboratoire de Bio-mécanique
 à l'envoi des invitations.
  Qu'ils soient remerciés pour leur  soutien
.

A noter que les jolis colliers oranges arborés par les conférenciers ont été mis
 à disposition du FIT grâcieusement par la Maison de l'Entreprise de Mons
(Centre Européen d'Entreprises et d'Innovation de Belgique).
Un grand merci à nos cousins belges
.
De même le FIT a pu bénéficier du fichier d'entreprises de l'ADEME
(Agence de Développement des Entreprises du Mans)

Que tous ces fournisseurs, contributeurs et partenaires soient ici remerciés
.
Que soient aussi remerciés ceux dont on aurait ommis le nom par simple oubli
 et tous ceux qui très disctètement ont oeuvré pour le FIT, sans pour autant que leur
 nom n'ait été porté à l'attention des organisateurs
.


Les Sponsors du FIT 2008

Il n'est pas d'entreprise humaine qui ne repose sur la volonté financière d'autrui
  et pour le bien de tous
.

Le FIT 2008 a bénéficié du soutien financier de
L'IAM (Institut Automobile du Mans)
et du Cabinet Nodal Consultants, représentant officiel en France
 du Programme de Transfert de Technologies de l'Agence Spatiale Européenne

Que ces organismes soient ici vivement remerciés
.



Remerciements particuliers envers les Enseignants - Chercheurs du Campus

Enfin, il est à noter qu'au delà des divers Ecoles, Instituts et UFR engagés,
pas moins de 13 Enseignants - Chercheurs dont 11 Physiciens
 ont contribué aux exposés scientifiques,
preuve du dynamisme de la recherche,
et tout particulièrement
de la Physique au Mans.

Que ces chercheurs soient remerciés
pour leurs contributions
en qualité et en
 quantité
...


.
La cerise sur le gateau

Pour terminer observons l'exceptionalité de la venue en Sarthe
de la WM N°51
depuis son repère de Cerizay 

Les organisateurs remercient le Groupe Heuliez,
 notamment Messieurs Roger Brown et Vincent Thibaudeau,
 pour la mise à disposition, dans le cadre du FIT 2008,
du prototype WM N° 51
à l'occasion du 20ème anniversaire du record de
 Roger Dorchy sur les Hunaudières
...

Le fauve assagi est donc de retour en Sarthe après 20 années d'absence.

Dans le calme du Musée qui l'accueille maintenant,  il attend assoupi son public,
à deux pas de la piste de son record,
 et ce jusqu'en octobre.

L'entrée au Musée Automobile de la Sarthe  est gratuite pour les porteurs de badge
 du FIT 2008.

Que les 110 personnes qui ont  fait le déplacement du Mans pour assister au Premier FIT soient ainsi remerciées de leur présence et de leur soutien...




Pour l'équipe de l'API organisatrice du FIT 2008 :

Bertrand Villeret, Rédacteur en chef de ConsultingNewsLine, Président de l'API
Louis Berreur, P-dg de Nodal Consultants, Pdt du Comité d'Orientation de l'API
Jean-Pierre Mariot, Physicien, Université du Maine, Membre du Comité d'Orientation de l'API
Jean François Royer, Pdt du Comité Régional Aéronautique des Pays de Loire, Vice Pdt de l'API
Stéphane Blu, Producteur de l'émission Pole Position sur RCF - Le  Mans, Secrétaire de l'API
Henry Greder, Pilote de course, Administrateur et Correspondant de l'API aux USA
François Brossard, Régisseur de tournages cinématographiques, Trésorier de l'API
Sylvain Boulay, Pilote de course, Trésorier adjoint de l'API
David Legangneux, Journaliste, Secrétaire adjoint
de l'API


La WM n° 51 est exposée au Musée de l'Automobile de la Sarthe jusqu'au
 5 octobre 2008
Entrée gratuite pour les participants
au FIT 2008

Les minutes du Forum F.I.T 2008 apparaîtront en ligne dans ConsultingNewsline en même temps que le Spécial Le Mans 2008 réalisé en collaboration avec les rédactions de :

consultingnewsline Economiematin DailySportsCar LM - TV RCF Le Mans Sarthemag
et les contributions de:

Bertrand Villeret :         ConsultingNewsLine
Olivier Magnan :           Economie Matin
Pierre  Gruumberg :      Science & Vie

David Legangneux :      Le Mans Racing / DailySportscar / ConsultingNewsLIne
Stéphane Blu :             RCF Le Mans
Pascal Brulon :            LM -TV
Maxime Jamaux :        Sarthemag